Métro
Les rames MF19 du métro parisien, par exemple, embarquent des solutions d'Hutchinson qui contribuent au confort des usagers autant qu'à la modernisation du réseau. Une circulation presque continue impose des contraintes d'exploitation intenses, entre arrêts fréquents et sollicitation permanente du freinage.
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Metro voyageurs
Etancheité de précision
Une intercirculation ou une porte de métro encaisse des dizaines de milliers de cycles chaque année, sans jamais perdre en étanchéité. Nos systèmes garantissent cette constance, station après station.
Acoustique et vibratoire
Un freinage ou un démarrage répété génère des sollicitations que l'environnement souterrain amplifie facilement. Nos systèmes antivibratoires les absorbent, pour limiter les nuisances sonores en tunnel.
Management thermique et transfert de fluides
Le freinage et la ventilation d'une rame de métro fonctionnent sur des amplitudes de service quasi continues. Nos circuits basse et haute pression les alimentent de façon fiable, sans interruption.
Protection Securité Structure
En tunnel, les conditions d'évacuation restent contraintes, ce qui rend la réaction au feu des matériaux embarqués particulièrement critique. Les nôtres sont validés par notre centre d'excellence Essais Feu, au regard de la norme EN45545.
Etanchéité et profilés
Une porte de métro s'ouvre et se ferme à une fréquence bien supérieure à celle d'un train classique. Nos profils extrudés maintiennent une fermeture étanche et amortie malgré cette sollicitation répétée.
Capteurs / Détection & mesure / codeurs
Un freinage fiable et un arrêt précis en station dépendent d'une mesure exacte de la vitesse et de la position des essieux. Nos bagues magnétiques et notre capteur à courants de Foucault fournissent cette mesure avec la précision requise.