Acoustique et vibratoire
pour Équipements de construction
Votre équipement encaisse des chocs, pas seulement des vibrations
Une pelle, une chargeuse ou une bétonnière ne vibrent pas de façon régulière comme un moteur bien équilibré. Elles encaissent plutôt des à-coups brusques et irréguliers, comme le godet qui mord le sol ou le bras qui talonne sa butée en fin de course. Un support conçu pour amortir une vibration douce et continue n'est pas fait pour ce genre de choc violent. Il finit par se déchirer ou se tasser bien avant un support pensé dès le départ pour encaisser des impacts répétés.
Trouvez vos solutions
Nos familles de solutions acoustiques et antivibratoires
Les supports pour véhicules lourds
Nous les concevons dès l'origine pour résister aux rigueurs des applications tout-terrain, avec cinq gammes de tailles et vingt-cinq niveaux de charge, jusqu'à plus de deux tonnes par isolateur. Leur profil bas préserve votre garde au sol, un paramètre que vos ingénieurs ne peuvent pas sacrifier sur un engin de chantier. L'élastomère standard résiste à l'huile et aux solvants.
Des versions spéciales existent par ailleurs pour les environnements les plus sévères. Une rondelle d'amortissement complémentaire garantit en outre le bon comportement statique et dynamique de l'isolateur, en particulier lorsque l'équipement subit des chocs sévères qui sont susceptibles de le décoller de son support.
Les supports de cabine et de groupe motopropulseur
Chaque sous-ensemble de votre machine impose ses propres contraintes. Nos isolateurs de cabine réduisent le bruit intérieur qui est perçu par l'opérateur, ainsi que les vibrations tactiles qui sont ressenties dans le volant et dans le siège. Nos supports moteur filtrent quant à eux les vibrations qui sont issues du groupe motopropulseur, avant qu'elles n'atteignent le châssis. Ce besoin distinct réclame une raideur différente.
Le dimensionnement par le calcul
Choisir un support au hasard dans un catalogue reste le meilleur moyen de sous ou surdimensionner votre isolation. Nous distinguons les principes de choc et de vibration, deux phénomènes physiques différents qui demandent une analyse séparée. Nous croisons ensuite les données de votre équipement avec les exigences d'entrée et de sortie que vous visez. Cette méthode vous évite des essais correctifs coûteux après la mise en service.