Acoustique et vibratoire
pour Véhicules agricoles et forestiers
Le moteur, première source de vibration de vos véhicules
Sur un tracteur ou un porteur forestier, le moteur reste la principale source de vibration, devant même les irrégularités du terrain. Ces vibrations remontent vers la cabine où votre opérateur travaille parfois dix heures par jour. Elles fatiguent en parallèle les fixations et les équipements embarqués. Traiter cette double contrainte tôt dans la conception vous évite ainsi de la subir en série.
Trouvez vos solutions
Nos familles de solutions acoustiques et antivibratoires
Les supports moteur et les supports de cabine
C'est le cœur du sujet sur un véhicule agricole. Un support moteur se compose d'un élément élastomère de forme conique qui est inséré entre deux armatures. Son rôle consiste à absorber l'énergie avant qu'elle n'atteigne le châssis.
Certaines de nos conceptions vont plus loin, avec deux composants élastomères qui sont précontraints dans une armature. Cela autorise une déflexion axiale importante et des lois de raideur différenciées selon les trois axes. Cette différenciation compte beaucoup sur vos machines, car une cabine ne se comporte pas de la même façon en roulage sur terrain accidenté et à l'arrêt au ralenti.
Nous couvrons des gammes de charge qui vont de quelques centaines à plusieurs milliers de décanewtons. Nous adaptons par ailleurs l'armature extérieure à votre interface de fixation.
Les supports métalliques
Lorsque la température ou l'agressivité du milieu dépasse ce que supporte un élastomère, nous basculons vers une technologie entièrement métallique. L'élément essentiel s'appelle le coussin métallique. Il est réalisé à partir d'un fil en acier inoxydable qui est tricoté puis comprimé à la presse. Il offre par ailleurs un amortissement élevé tout en tenant sans dégradation à des températures où le caoutchouc perdrait ses propriétés.
Les articulations et les accouplements élastiques
Ces deux familles répondent à des besoins mécaniques distincts. L'articulation élastique remplace l'articulation mécanique classique dans les mouvements d'oscillation ou de pivotement d'amplitude limitée. Sa conception précontrainte entre deux armatures cylindriques supprime par ailleurs le graissage périodique.
L'accouplement élastique transmet quant à lui le couple d'un arbre menant vers un arbre mené, tout en absorbant les irrégularités de couple. Il déplace également les régimes critiques, une fonction qui devient nécessaire dès que vous installez vos machines accouplées sur des supports élastiques.
Les mousses acoustiques
Nous traitons le bruit aérien autour de la source plutôt qu'au niveau des fixations. Nos complexes isolants en mousse réduisent ce bruit par isolation et absorption, tout en l'amortissant, en capotage partiel ou complet de la machine.